Za co kocham Clio?

Plusów nowego Renault Clio jest wiele, ale z praktycznego punktu widzenia ważne jest szczególnie to, że auto jest dynamiczne, zwinne, szybko reaguje na polecenia kierowcy. Przy tym jest ekonomiczne (stosunkowo mało pali) i ekologiczne – nowoczesne silniki  TCe90 i DCi 90 w znacznym stopniu ograniczają emisję dwutlenku węgla. Można by się rozpisywać nad designem i elegancką linią, ale najważniejsze jest to, że Clio ma szereg rozwiązań zastosowanych w droższych modelach, które zapewniają wysoki komfort użytkowania. Od  systemu wspomagania parkowania tyłem, z kamerą cofania, przez regulator-ogranicznik prędkości, prostą i intuicyjną nawigację, po system kanałów dźwiękowych zapewniających wysoką jakość odtwarzania muzyki. Bardzo wygodna jest też karta Hands Free, która nie wymaga wkładania do czytnika, a gdy odchodzimy od samochodu, drzwi blokują się automatycznie. Niezależnie, którą wersję nowego Clio wybierzemy, możemy czuć się pewnie. W rankingu testów zderzeniowych bezpieczeństwo Renault Clio oceniono na 99%.

Dodajmy, że Clio także oficjalnie zbiera punkty jako samochód miejski. Model był wielokrotnie nagradzany, np. Złotą Kierownicą przyznawaną przez Axel Springer. RTL i magazyn „Auto Plus” uznały Clio za najlepszy samochód seryjny. Magazyn „Argus” nagrodził Clio w kategorii samochodów miejskich.

Moje opinie nie są więc odosobnione. W Polsce miłośnicy Renault Clio zrzeszyli się i od siedmiu lat co roku organizują zlot w Toporni koło Radomia. W 2015 roku przypada on na w ostatni weekend maja. W planach są wyścigi na torze kartingowym i oczywiście integracja (grill, ognisko, zawody, konkursy).

Renault Polska wzywa ponad 6000 Clio IV do serwisu!

Wykrycie usterek spowodowało, że polski oddział Renault wzywa Clio IV do punktów serwisowych. Akcją naprawczą objęto ponad 6.000 samochodów.

Po pierwsze, istnieje niebezpieczeństwo przetarcia przedniego przewodu hamulcowego koła przedniego o krawędź nadkola przedniego. Usterka może doprowadzić do powolnej utraty lub gwałtownego wycieku płynu hamulcowego. Przy tym wada dotyczy samochodów zbudowanych od początku produkcji do 03.03.2013 w Turcji (Bursa) lub do 14.04.2014 we Francji (Flins).

Po drugie, istnieje ryzyko wypadnięcia tłoczka z cylinderka hamulcowego koła tylnego. Wada może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego oraz zmniejszenia skuteczności hamowania. Lampka kontrolna sygnalizuje niski poziom lub brak płynu hamulcowego. Usterka dotyczy Clio IV z silnikami D4F, H48 lub K9K, z wyłączeniem samochodów seryjnie wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów lub 17- calowe alufelgi, wyprodukowanych od 03.02.2014 w Turcji i od 04.02.2014 we Francji.

Właściciele samochodów z możliwymi wadami zostaną powiadomieni przez Renault Polska listem poleconym o zagrożeniach i poproszeni o zgłoszenie się do punku serwisowego.

Clio bezpieczne nawet w ekstremalnych warunkach

Niedawno natrafiłem na ciekawą informację w Brytyjskich mediach. W miejscowości Milton dwoje młodych „joyriders” (ładne określenie młodocianych złodziejaszków samochodów) wyszło bez szwanku z poważnego wypadku w Renault Clio. Oglądając zdjęcia zrobione po całej akcji aż trudno uwierzyć, że nikt nie odniósł nawet poważniejszych obrażeń.

Świadkowie donoszą, że Renault Clio jadąc około 110 km/h uderzyło krawężnik by następnie przelecieć kilka metrów w powietrzu i wylądować na 2 metrowym płocie.

Pewni ofiar śmiertelnych ratownicy zastali w środku 2 rozbawionych młodych ludzi widzących na pasach bezpieczeństwa. 19 letni kierowca został aresztowany, a pasażerka (też 19 lat) po zbadaniu został wypuszczona do domu.

Historia zakończyła się szczęśliwie (może nie do końca szczęśliwie dla właściciela samochodu), a my możemy wyciągnąć z tego jeden wniosek. Renault Clio to naprawdę bezpieczny samochód ;)